Thornton Cleveleys (英国)讯 – 与金属相比，一种适用于飞机机翼、中央翼盒和燃油油箱里的液压和燃油支架的新型支架技术，可大幅减重达40%。努力提高飞机的燃油效率、节约成本和简化制造过程，一直是支架制造商Denroy塑料有限公司的驱动目标。这家总部位于英国的精密塑料注塑专业公司，与庞巴迪和威格斯密切合作，开发出最优化的支架产品。此支架产品由一种VICTREX™PEEK静电驱散牌号（VICTREX™PEEK-ESD™聚合物）制成，凭借其在严酷环境（包括腐蚀性航空液体）中的稳定表现，此VICTREX解决方案首次被指定用于商用飞机，如庞巴迪C系列、Global和Learjet飞机。
该应用明确的远大目标是替代中小型机加工铝质和钛质支架—即使一直浸在燃料中，也可以服务于整个飞机的使用周期。除了开发可靠的解决方案, 重量和节约成本也是成功的关键。采用可注塑成型的聚合物材料，可节约成本和简化制造过程，现在，飞机制造业正在引入此项全新的支架技术。
Denroy一直采用威格斯的高性能聚合物解决方案，用于替代金属支架。Jim Knowles （Denroy塑料公司的销售和市场营销经理）表示：“Denroy已单独投资一条生产线，专门用于生产PEEK支架。目前，我们已开发出优化成型工艺，并投资了一套新设备。对于开发出减重至少达40%（与金属相比）的耐用型支架，威格斯的建议和支持起到了非常重要的作用。”同时，他还认为PEEK航空支架将成为Denroy未来发展的业务增长点。
此项新型支架技术为庞巴迪节约了大量燃料成本,并通过降低二氧化碳排放为环保做出了贡献。此外, 由于实现了零件整合、复杂几何形状集成、避免二次加工（机加工和涂装）、以及减少废料和缩短生产时间，从而节约了生产成本。
威格斯航空航天战略事业部主管Tim Herr称道：“通过提供各种PEEK产品牌号（包括VICTREX PEEK-ESD™），威格斯致力于解决航空航天业所面临的挑战，如减重和简化生产。Denroy凭借在汽车行业中的经验和技术，也能够使其设计和生产出航空航天用零部件”,。威格斯因其航空航天业专用PAEK解决方案而闻名，并且最近刚刚推出一项全新的载重支架混合成型技术。 为了保证Denroy支架在设计上的自由度（这对于在最大程度上优化支架非常关键），威格斯采用了特殊填料,在剪切条件下（即通过窄浇口时）不会发生分解。这可使模具在最佳成型条件下进行生产，而不影响各个部件的静电放电特性。
VICTREX PEEK能够满足航空航天业的各种技术要求,包括刚度、低摩擦系数、高耐磨性、以及耐受腐蚀性化学环境的能力。在严格遵守推荐的加工条件的情况下，PEEK聚合物易于流动,且其性能不受成型条件的影响。
